Keolis laat verlies voortaan achter iedere bus aanrollen op meterslange rode bon

Busvervoerder Keolis gaat de financiële problemen rond het Utrechtse streekvervoer zichtbaarder maken. Vanaf volgende week wordt achter een aantal bussen een automatisch geprinte rode bon uitgerold waarop het verlies van de betreffende rit wordt bijgehouden.

De maatregel volgt nadat duidelijk werd dat de verliezen op de concessie Utrecht Buiten veel hoger uitvallen dan eerder was voorzien. Keolis noemt de financiële situatie op langere termijn niet houdbaar. Volgens het bedrijf moet de nieuwe verliesbon vooral zorgen voor meer inzicht bij reizigers, chauffeurs en mensen die bij een halte toch al niets anders te doen hebben.

De eerste proef vindt plaats op lijnen rond Amersfoort, Woerden en Veenendaal. Onder aan iedere bus wordt daarvoor een kleine printer gemonteerd die tijdens de rit continu papier uitspuugt.

Hoe langer de rit duurt, hoe langer de bon.

Chauffeur krijgt melding bij tweede papierrol

Op de bon worden onder meer personeelskosten, elektriciteit, onderhoud en het financieel effect van een lege stoel bijgehouden. Voor iedere reiziger die instapt, wordt enkele centimeters papier teruggerold.

Dat laatste gebeurt volgens Keolis nog niet altijd goed. Tijdens een technische proef in Zeist werd bij het instappen van een gezin met vier personen per ongeluk de complete bon weer naar binnen getrokken. De chauffeur moest daarna ruim twintig minuten wachten voordat het tekort opnieuw was uitgeprint.

Chauffeurs krijgen op het dashboard een melding zodra de eerste rol van vijftig meter op is. Zij kunnen dan tijdens hun pauze een nieuwe plaatsen. Voor lijnen met veel vertraging worden uit voorzorg twee reserverollen meegenomen.

Keolis benadrukt dat de maatregel niets verandert aan de dienstregeling. Bussen blijven volgens de bestaande tijden rijden, voor zover ze dat al deden.

Provincie wil vooral weten waar bon eindigt

De provincie Utrecht volgt de proef met belangstelling. Daarbij wordt vooral gekeken naar de praktische gevolgen op busstations, waar meerdere verliesbonnen door elkaar kunnen komen te liggen.

Op Utrecht Centraal wordt daarom onderzocht of ongebruikte fietsenrekken tijdelijk dienst kunnen doen als papiergeleider. In Amersfoort wil men eerst weten wie verantwoordelijk is wanneer een bon over de gemeentegrens waait.

Reizigers hoeven voorlopig niets met de bedragen te doen. Betalen bij het uitstappen is nadrukkelijk niet de bedoeling.

Wel onderzoekt Keolis of de rode stroken later kunnen worden hergebruikt als tijdelijke halteborden, kassabonnen of noodbekleding voor stoelen waarvan de stof loslaat.

De proef duurt zes weken. Daarna worden de rollen verzameld en naast elkaar gelegd op een parkeerterrein. Keolis verwacht dat daarvoor minimaal drie vakken moeten worden vrijgehouden.